Aflevering Over Vervoersarmoede Met Koos Fransen

De fiets kende een heropleving, koning auto claimde zijn troon en telewerk maakte een zeer succesvolle hazensprong van optioneel naar de norm. Corona heeft een zeer grote impact gehad op ons leven, maar ook op hoe we ons verplaatsen. Grotendeels hebben we ons natuurlijk niet verplaatst, maar als we het toch deden, werd er automatisch twee keer nagedacht over hoe we ons verplaatsen. Een jaar later leven we nog steeds in ons persoonlijk bubbel, op een anderhalve meter afstand van elkaar, en met een beetje geluk hebben sommigen onder ons een dak boven hun hoofd, een inkomen en is hun (fysiek) gezondheid toch hopelijk in orde. Niet iedereen heeft het geluk gehad om de bovenstaande zaken te behouden, ook op vlak van mobiliteit. Mensen die het al moeilijker hadden, hebben nog maar eens een harde klap gekregen. Binnen de mobiliteitswereld worden deze mensen geplaatst onder de noemer ‘mensen in vervoersarmoede’ Wat is dat nu vervoersarmoede? Is ons openbaar vervoer dan toch niet zo openbaar voor iedereen? Wie zijn dat mensen in vervoersarmoede? Wat maakt dat men in vervoersarmoede terechtkomt? Postdoctoraal onderzoeker dr. Koos Fransen vertelt meer. Koos koos (no pun intended :p) om zijn gevelbank “mee te nemen” als GUM-object. Kan jij al raden hoe hij zijn object linkt aan zijn onderzoek rond vervoersarmoede? Meer weten? https://open.spotify.com/playlist/5Cnn6vwLU57SnpdOfaBr30?si=Wcb_n7b0REaG8ttKzo-gaQ&nd=1 (Spotify lijst) STR.AAT https://www.str-aat.be/ (Website) STR.AAT https://biblio.ugent.be/person/802001667931 (Webpagina UGent )Koos Fransen